2023-05-05

线性ABS只为守护骑行

零极创新自研线性ABS,只为守护出行


什么是ABS

在车辆行驶过程中,当车轮轮速极速降低时,制动力超过车轮与地面的摩擦力,车轮就会抱死滑动,ABS就是刹车防抱死系统。

线性ABS和传统ABS的区别在哪里?何为线性呢?


我们先来看下传统摩托车上的ABS原理动图


我们可以通过这个动图看到,当轮速传感器监测到车轮抱死的时候,传统的ABS需要通过一系列复杂的联动系统,在图A处不断切换开关,达到点刹的效果,这个不断循环的过程,用户的直观感受就是打手


零极创新自研的线性ABS,更强调的是无感,告别打手时代,开启无感新篇章,线性ABS在工作的时候,会自动寻找一个最佳压力,达到不让轮子抱死的效果,这个位置是根据用户手捏刹车的深浅智能计算无级可调的,不会再有刹车把弹手的感觉。甚至你可能都不知道触发了ABS,但实际制动效果已然非常明显。

不过考虑到用户使用习惯上的一个过渡过程,打手感也是可以调节出来的。



零极创新自研的线性ABS,还增加了额外的RSC功能(Roll Stability Control),简单理解,就是可以抑制翘尾。在一定速度下,用户骑行中遇到紧急情况捏前刹,后轮可能会有翘起翻车的危险,RSC就是抑制翘尾的功能,即使一个车子本身设计的不合理,RSC也可以有效抑制翘尾。因为线性ABS可以控制刹车力,所以零极创新顺便把RSC这个附加功能也加进去,主要还是希望让用户可以轻松应对每一个出行场景。



为什么会想到做这样一次创新呢?

ABS在四轮车中已经是强制标配,这是因为它能极大的增强行车安全,而两轮车里面目前只有高端摩托车用到了,而在新国标电自上,是从来没有出现过ABS的,但是这个用户群体恰恰更是需要我们去守护的。



零极创新通过自己的创新,告别了传统ABS复杂的结构原理,把物理ABS结构做的更加简单和轻盈,体积缩小近一倍,结构越简单也注定更加耐用可靠,零极创新真心实意想做一款更加普及的、门槛低ABS,希望更多的出行者都可以享受到一份安全的呵护。


创新科技成就美好生活,从零极创新出发!